希望

　　众多利好 拉动车市强劲回升

　　虽然现在通用走到了面临破产的边缘，但不久前却传出其增加对上汽通用五菱投入的消息。在广州车展上，上海通用汽车公司总经理丁磊在接受记者采访时表示，两大股东上汽集团、通用汽车都认为中国是一个最有希望的增长市场，上海通用也对未来充满信心。就在上海通用昂首阔步的同时，大众中国投资有限公司总裁、CEO范安德博士也强调：在全球金融危机的大形势之下，大众集团将进一步加大在中国市场的投入，对2009年充满信心。

　　“目前中国汽车的普及率不高，市场远未饱和，国内刚性需求依然旺盛，中国市场将继续保持增长势头，不会因全球市场的下滑而萎缩。”国家信息中心经济预测部主任徐长明表示，“从国际规律来看，汽车千人保有量从5辆增加到20辆需要5-6年时间，销售年均增长率为30%左右，从20辆增加到100辆需要10年左右，销售量年均增长20%。从明年开始，中国将进入从千人20辆到千人100辆的发展区间，应该会维持一个比较好的发展速度。”此外，传统的欧美市场需求不足，无形中促使拥有这些专利的国际产业巨头加快向中国输出新技术的脚步，甚至不惜降低售价。这一切都让09车市备受期待。

　　目前，国家已经出台政策，将投资4万亿元拉动内需。同时，燃油税的提前实施将成为可能。费改税后，作为代步工具的轿车将从中得到实惠。此外，国家减税政策有望出台。这些减免的税费将会用于消费，也可能刺激汽车消费的增长。新华社记者张毅认为，目前我国金融体系比较稳健，为国内汽车发展提供了大好环境。因此，09车市前期也许会暂时走弱，但车市在下半年依然会回升。记者 黄明君

　　5大救市新政或将出炉

　　政策车市—2009中国车市标签

　　可以断言，随着政府救市举措的推进，09年的中国车市必将打上“政策车市”的标签。那么，在即将到来的2009年，政府主管部门的调控之手能够打出怎样一记强有力的“组合拳”呢？在此，记者特将今年年底以及明年有可能出台的救市政策梳理了一番，让我们一同期待车市新政的到来。

　　油价调整

　　油价的调整对车市显然是个超级敏感的话题。国际油价降了，从今年最高每桶接近150美元跌到近日的40多美元，“三折”后的国际油价让国内市场翘首以盼新油价早点调整到位。那么，国内油价是涨还是降？近日，随着国际油价下跌引发的国内油价将于月底下调的消息，也充斥在大街小巷。消息虽未经证实，但国家发改委能源研究所所长韩文科日前表示，燃油税开征，成品油肯定降价。

　　点评：上涨还是下调，对消费者和厂家来说，两个不同的结果意味着两种不同的命运。未来油价如何，或许年底将见分晓。如果油价下调，无疑将对国内车市起到积极的作用。

　　新能源战略补贴、减免购置税

　　今年8月1日，国务院办公厅下发《关于进一步加强节油节电工作的通知》，号召各级行政机关优先采购节能产品。其中，明确表态“把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单，新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车”。

　　点评：中国政府对新能源车的支持力度丝毫不逊于欧美等发达国家。按照此前国家发改委提出的方案，国家可能选择两种方式来补贴购买新能源汽车消费者：一，新能源汽车售价高于同级别汽油车的部分，国家补贴50%；二，减免新能源汽车的购置税。而这些补贴和减免购置税的方案能否在第四季度成功兑现，对国内车市的良性健康运营也是一个考验。