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从广州车展看2009年中国车市发展

CCTV.com  2008年11月24日 10:15  进入复兴论坛  来源:华西都市报  

  理性转身

  □段旭

  再过两天,2008年中国车市“最后盛宴”——08广州国际车展将落下帷幕。当华丽的镁光灯关闭,当热闹和喧嚣退却,这个“特殊”时期的车展给我们留下了诸多思考和疑问:面临拐点的中国车市,在2009年究竟会朝什么方向发展,市场、渠道、车型、价格以及服务理念等将会发生什么样的变化……一切都是未知数,但一切都值得期待。

  从广州车展上各大车企的行动,以及汽车行业本身的发展规律分析,我们可以隐约窥见09年中国车市发展的一些脉络以及方向。

  先从行业动向来看,目前政府已经发出明确的救市信号,通过4万亿投资计划拉动内需,而要拉动内需,汽车产业必然是主导力量,因此,政府积极的财政政策和货币政策,肯定会对汽车行业带来一系列利好因素。在政策方面,政府正在考虑取消1.0L以下、减少1.0L-1.6L小排量汽车消费税,适当提高大排量税费。通过结构调整来鼓励中小排量汽车的发展,使汽车快速进入家庭。同时,灾后重建需要大量的运输工程配套,对商用车市场来说,09年是一个新的机遇。

  未来车型的发展趋势也可以从广州车展看出端倪:小排量大空间和高安全的小型车将成为09年车市的一大特色。如果燃油税明年开征,小排量车的春天将真正到来。随着上游原材料价格的下滑以及市场竞争的加剧,汽车价格再次走低的可能性也是有的。经过年底大规模的价格调整,明年恶性的价格战估计不会出现。本届广州车展很多新车上市的价格水分已经基本被“挤干”。

  此外,一大批4S店在金融危机中轰然倒下,给众多车企带来极大的震撼,调整销售渠道将会是09年车市的一大变化,2S和3S店有可能是今后发展的重点。车企经过市场残酷的历练,将更加理性和谨慎,不再盲目扩张,对经销商苛刻的要求也会逐渐缓和。众多厂家已经意识到,同生共死、唇亡齿寒的含义,如果经销商赚不到钱都死光了,汽车厂家还能生存吗?

  当车市遭遇拐点的时候,也是对车企内功的一次很好的考验。09年,汽车厂家不但要把车子做好,服务将更加精细化、专业化和人性化,广州车展各大车企已开始加强服务品牌的推广和宣传,靠服务进行差异化竞争肯定会成为明年车企的重要砝码之一。

  点点滴滴的迹象透露,变化中的09年车市,将逐渐回归本质,将是一次理性的转身。

  09车市 在困境中找希望

  无论是从参展规模,还是观展人数看,本届广州车展都创下了历史新高:总展览面积达12.5万平方米,比上届增加了25%;新车上市数目更是突破了100款。广州车展,令沉闷的中国车市,泛起阵阵涟漪。构筑广州车展的参展车企们,仍在努力地向外界传递一种声音:09车市没有想象中的悲观,希望往往在困境中产生。

  困境

  09车市 形式严峻扑朔迷离

  “我国今年的GDP增长率已经出现下降,明年经济发展速度可能比今年还低,这个大环境将影响到汽车的产销。”知名汽车分析师贾新光认为,“金融危机的蔓延,会导致美元进一步贬值,让国内很多富翁的财富缩水,从而抑制购车需求。而股市低迷,也套牢了众多中小股民,最终影响新车消费。另外,随着美元的贬值,明年进口车可能会以更便宜的价格进入中国,对合资品牌、尤其是自主品牌造成巨大的冲击。这一系列因素都会导致汽车市场需求进一步萎缩。”

  中国进口贸易总公司丁宏祥也认为:“明年车市很难预料,要做最谨慎的考虑和最充分的准备。目前许多人对明年的严峻形势估计不足,以后,80%的经销商卖车都赚不到钱,只能从售后服务中赚取利润。我们正在向贸易服务商转型。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示:“虽然国家促进经济增长和扩大内需的系列政策已经陆续出台,但到明年下半年时,这些政策才会有明显的效果。因此,国内汽车市场明年继续大幅度增长的可能性微乎其微。同时,根据国际环境判断,明年的国际汽车市场将比今年还差,将使国内车市更加扑朔迷离。” 

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