2008年11月19日，2008中国(广州)汽车发展论坛在广州琶洲国际会展中心2号馆举行。中国机械工业联合会副会长张小虞先生发表了演讲，他的题目是中国汽车工业改革开放三十年。

中国机械工业联合会副会长 中国汽车工程学会理事长　张小虞

　　中国汽车工业改革开放三十年

　　尊敬的大会主席，邵部长，各位汽车界的同仁们，媒体的朋友，大家好！我们再次相聚在2008年中国（广州）汽车发展论坛，我代表中国汽车工程学会对出席这次论坛的中外嘉宾、专家及政府有关部门的代表，表示热烈的欢迎。

　　今年使是改革开放三十年，在这三十年中，中国的汽车工业取得的辉煌的成就，系统地回顾我国汽车工业发展的光辉历程，深刻地认识这三十年汽车工业的发展，对于进一步贯彻落实科学发展观，克服当前国际经济衰退对我国汽车工业带来的困难，实现由大迈强的战略目标具有现实而又深远的意义。

　　现在，我跟大家做一个简单的回顾。中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的过程，正处在从大到强的发展阶段。1950年，中国的汽车保有量是5万辆，决绝大部分是抗日战争中留下的军车，轿车只是极少数。中国的汽车工业就是在这个基础上从产量为零的起点上发展起来的。1956—1978年，这是在中国计划经济时代，中国汽车工业以货运汽车为主，实现了从无到有的发展，产量由零增加到14.9万辆，其中轿车2640辆，实现了从无到有的发展。

　　这个阶段，我们经历了22年。从1978—1994年，我们把设计为16年在中国的改革开放的初期，中国汽车产业是：产业结构“散乱差”、产品结构“缺重少轻”，轿车空白、“资本结构单一国有。

　　在这期间，汽车产业对外开放引进技术资金，对国有企业进行包括计划、价格、分配、物资、投资等体制方面的一系列改革。1978年，全国的汽车产量达到的14.9万辆，1994年，全国的汽车产量达到的135万辆，其中轿车25万辆。我们把它设定为改革开放的初期，总体上仍然是按照计划经济运行的时期。

　　1994—2000年，1994年颁布汽车工业产业政策，汽车产业的改革开放到了一个有序的阶段。主要要应对即将参与的“关贸总协定”和“世贸组织”的谈判。抓住入市前的机遇期，对汽车工业进行结构调整，提高竞争能力，参与国际竞争。这个阶段我们实现了由小到大的发展，2000年的时候我们的汽车达到了206万辆，其中轿车60万辆。

　　2000年至今，在一个新实际的发展阶段中，社会主义市场经济体制日趋完善，随着新世纪全面建设小康社会的迅速发展，中国汽车工业以轿车为主，实现了全面快速的增长，成为世界汽车制造大国。

　　我国汽车工业产量从200万辆增长到去年的888万辆，今年上半年达到520万辆，平均每年的增幅在20%左右。这种长期的高速度的增长是中国汽车工业和世界汽车工业史上没有过的。中国的汽车工业，已经从78年占市场汽车份额千分之三点五发展到今天市场的七分之一，也成为仅次于美国的世界第二大新车市场。