“东方湿都”盐城的空中战略

不断建设：一类航空口岸开放

    盐城南洋机场始建于1958年，并于1984年被批准为军民合用机场。1996年，市政府新征土地250亩，自筹资金1.2亿元，建设盐城民航站。通过不断建设，盐城南洋机场现可保障波音737、空客320、麦道82等中等机型全载起降。

盐城南洋机场国际航班近机位登机

    国家航空口岸布局调整，盐城抓住了历史机遇。2006年6月30日，盐城机场一类口岸开放正式列入国家“十一五”口岸发展规划。

“交通之星”秦莉为旅客办理登机手续

     2007年7月4日，国务院批准盐城航空口岸对外国籍飞机开放。盐城市委、市政府将口岸工程作为改善盐城投资环境，提升对外开放度的重要战略举措，于2007年8月决定投入2亿元，全面启动盐城南洋机场一类口岸建设工程。
    2008年12月25日，南洋机场一类口岸通过通过国家验收；2009年2月21日，中国人民解放军总参谋部批准盐城南洋机场对外籍飞机开放，同时批准新辟国际航线。至此，盐城南洋机场，成为江苏省继南京禄口机场之后，对外籍飞机开放的又一空港口岸。
2009年4月9日，盐城航空口岸正式对外开放。这意味着盐城，外开放的水平又上了一个新台阶！

勇于开拓：航线航班持续增加

    盐城民航站成立后，独立运营的航班于2000年3月29日正式通航。2004年4月，开通盐城至韩国首尔临时包机，为东风悦达起亚汽车项目落户盐城和打造韩资产业园创造了条件。
    盐城机场目前已成为苏北机场中唯一的一类（国际）客、货代理人。独立开航近10年来，盐城民航先后开通盐城至韩国首尔国际航线航班，开通盐城至北京、广州、温州、桂林、大连、上海、南通、徐州、昆明、哈尔滨等航线航班。航班量由开航时的每周2班增至今年的每周22班。目前，盐城民航在飞国际国内航线5条。

机场扩建：放大口岸综合效应

    2009年，盐城民航站提出的工作目标是：确保完成旅客吞吐量12万人次,争取实现 13万人次；完成货邮吞吐量900吨，争取实现1000吨。在保持北京、广州、首尔3条主要航线的基础上，开辟2条以上地区和国内新航线。
为实现这一目标，盐城民航站立足经济发展和对外开放需要，树立“经停”、“加降”理念，配套“旅游”、“包机”航班，有计划地开通国际国内客货航线，逐步形成较合理的航线网络结构，为盐城民航超常发展奠定基础。

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