精品K8 瞄准全球空域

[K8飞机简介]

K8飞机是我国在上世纪80年代后期与巴基斯坦联合共同投资，中国第一种通过自筹资金，开展国际合作，并以海外为主要市场而自行设计、制造的喷气式基础教练机。

 

                             K-8基础教练机2

[研制背景]

中航工业洪都集团和中航技公司双方合作，把筹措资金和开拓市场的目光瞄向了国际市场，共同投资开展K8飞机先期选型工作，于1986年8月与巴基斯坦签署了“合作研制教练机的总协议”。这是我国第一个通过吸引外方投资合作研制飞机的协议。为充分体现中巴合作的意义，双方商定以中巴交界处的喀喇昆仑山为新型教练机命名，即K8飞机，以此象征中巴友谊象喀喇昆仑山（KLAWQUELEN）一样屹立长存。

1987年4月，国防科工委正式批准K8教练机立项研制。1990年11月21日，K8教练机成功实现首飞。1994年，首批6架K8教练机交付巴基斯坦空军。至此，K8飞机在国际市场上开始大展拳脚。

[经典回眸]

    1．K8编队飞过金字塔

在完成了小批量生产后，为了加速K8飞机的商品化进程，实施“走出去”外贸发展战略。经历数年的市场培育，1999年，K8飞机终于在国际市场实现了重大突破。

1998年，埃及空军的L39教练机即将退役，埃及空军正在寻求合适的替代产品，并向世界各国发出了项目标书。洪都集团与中航技公司抓住机遇，联手推出K8E飞机，最终脱颖而出，一举中标。中方与埃及签订了包括合作生产80架K8E教练机、建成一条具有埃及本地化生产能力的飞机生产线和一个飞机研发中心以及建立K8E教练机综合后勤保障系统的K8E教练机项目一揽子合同，合同总金额高达3.45亿美元。之后，在2005年又与埃及续签了出口40架K8E飞机的合同，开创了单个产品对一个国家出口120架的纪录。2007年5月，全国人大常委会委员长吴邦国在出访埃期间专程考察了中埃合作生产K8E飞机项目后，欣然挥笔题词：“中埃合作展翅腾飞”。

截至目前，K8飞机成功销往巴基斯坦、埃及、缅甸、赞比亚、纳米比亚等亚非9个国家，拥有我国最大的出口飞机海外机群。近10年来，K8系列飞机出口交付占到全世界同类教练机出口贸易总量的70%以上。

2．技术与管理创新，推进K8飞机始终保持领先的比较优势。

K8飞机研发初期，为适应国际市场竞争需要，确保K8飞机在竞争激烈的国际市场上占有一席之地，提出了较高的指标要求，设计出了较先进的气动平台、配装了先进的涡轮风扇发动机、弹射救生系统、电子飞行仪表、主要机载设备以进口为主，具有飞行性能和飞行品质优异、机动能力强、速度范围宽、座舱环境舒适、可靠性高、使用维护方便、全寿命效费比高等特点，能够满足用户对于飞行员基础和部分高级飞行训练的要求，形成了当时具有相当竞争能力的基础/高级教练机。

为了适应当今国际教练机市场的激烈竞争，不断满足国内外用户提出的多样化需求，在K8飞机研制中始终坚持技术自主创新，通过不断的改进改型，提升K8飞机的核心竞争能力。研发了具有自主知识产权的涡扇发动机、平显多功能显示系统、电子飞行仪表系统及弹射座椅等设备，通过持续的改进改型，已形成了系列化发展。2004年，更是成功完成了平显/多功能显示系统的设计、改装、试飞鉴定工作，实现了K8飞机航电系统的升级，使K8系列飞机中产生了K8P状态飞机。K8P飞机一经鉴定，2005年6月份就与巴基斯坦用户签订了一揽子27架K8P飞机出口合同。

K8飞机坚持在高质量的基础上创建品牌。在研制中形成了一套基本构型与用户构型相结合的K8飞机技术状态管理方法：采用国际民航构型版次管理方法，在技术状态管理中实现从控制、标识、记实到审核过程的统一管理程序，较好地满足了不同用户个性化需求。同时，加大对制造过程中的监控力度，强化K8飞机的质量控制，形成质量控制全过程的闭环管理，建立了质量问题处理的快速反应机制。2005年，K8J飞机获国防科学技术一等奖。

3．国际航展名星，营销之路不断拓宽

通过积极参加航展和飞行表演等一系列市场化运作，K8飞机走上了加速商品化的营销模式创新之路。自1992年首次参加新加坡国际航展并作飞行表演以来，先后数十次参加了各种国际国内航展，并应邀到包括亚洲、非洲、南美洲在内的十多个国家做飞行表演。其流畅的气动外型和优良的性能受到中外业界的关注，在第43届巴黎国际航空航天博览会上，K8飞机一飞成名，被誉为航展“十大明星”之一。同时，进一步加大国际间的交流与合作，广泛的国际交流为进一步提升K8飞机的市场知名度创造了积极条件。

K8飞机打入非洲市场初期，以整机销售为主。随着用户数量的增加，市场需求呈现出多样化的特点。在利用多种形式强力促销的同时，针对不同用户，采取整机销售与合作生产并进的模式，满足用户的多样化需求。埃及K8E项目的成功，对周边国家教练机市场也产生了巨大的影响。之后，多个国家购买了K8飞机，意向用户不断增加，并有引进不同规模合作生产线实现本地化生产的愿望。

2007年2月份，在巴基斯坦顺利地完成了K8飞机大修建线，为在其它用户国家建立K8飞机大修线打下了良好基础。目前，洪都集团已经与缅甸、埃及、苏丹就K8 大修建线进行了技术考察，其中埃及K8E大修建线商务合同正在洽谈。

[市场前景]

在积极开拓国际市场的同时，以外促内，拓宽K8飞机国内型（K8J）市场。通过换装发动机和部分国产航电设备后，国内立项研制出了K8国内型飞机(即K8J教练机)，相继赢得了国内空、海军大批量订单，中国空军已经成为K8教练机系列产品的最大用户。至此，K8飞机形成了国内、国际两个市场互相依托、互相促进、共同发展的可喜局面， K8系列飞机现已发展出K8J、K8E、K8S、K8P等改进型系列飞机，走出了“两个市场、两种资源”并举的健康发展之路。

当前，K8飞机正处在销售的黄金时期，其优良的飞机性能、军贸重大项目实施产生的“溢出”效果，不断升级改进和不断加强的营销创新模式都将为K8系列飞机的市场开拓打下坚实的基础。预计在今后10年，K8系列飞机还将有数百架的市场份额，其中国际市场约占一半。现有用户国埃及、巴基斯坦等还将续购K8系列飞机。在继续巩固现有用户国传统市场的同时，在东南亚、中东、非洲以及南美洲地区还有相当大的潜在用户群。同时，洪都集团还将在抓好飞机销售的同时，抓好K8飞机大修线建设项目等新的军贸出口增长点，全方位扩展市场空间。

目前，K8飞机正在进行发动机更新、玻璃座舱研制及外挂可见光/红外侦察设备研制验证工作，K8系列飞机的市场综合竞争力将得到大大提升，原有的K8系列教练机用户也将增加飞机采购数量，进一步促进市场需求的增加，市场范围将实现实质性的扩大，出口市场前景广阔。

责编：王彤