目前一级市场的车市已经相对处于饱和状态，在09年车市不被看好的情况下，各大厂家会纷纷将目光转向二三级市场。实际上，在07年的时候，长安福特、东风日产、广本等厂家，就已经加大了进军二三级市场的网点布局力度。而要想在明年保持市场份额，他们必须发力二三级市场，才能把份额提升起来。可以说，谁在明年抓好了二三级市场，谁就真正抓住了09年的救命打草。

　　猜想6 自主品牌兼并潮中打头阵

　　当前的金融危机将使汽车行业遭受重创，世界许多表现不佳的汽车生产商因此一蹶不振，公司合并、破产将会频繁出现。最优

　　秀的企业经历危机后，会更加强大，其竞争者将被淘汰出局。而国内汽车消费总量的收缩将加剧企业间的惨烈竞争，歇业、重组将风起云涌，中国首轮大规模的汽车产业洗牌将就

　　此拉开帷幕。而在这场洗牌中，中国汽车消费的超前与汽车市场繁荣中出现的投资过剩和泡沫等问题将一一暴露。在这场兼并潮中，无论是从品牌还是从市场占有率，以及企业自身实力来讲，自主品牌将在这次兼并重组风波中打

　　头阵，更多企业的产品和业务调整将在所难免。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达日前指出，从有关部门近期释放的信号来看，行政兼并将是今后国内汽车企业重组的主导形式。

　　猜想7 明年车价会逐级下探

　　宝来经典跌进9万区间，老款马6降到15万，宝马、奥迪降价……近段时间，车市一片降价声。这其中有为了年终冲量的，也有为新品上市做准备的，但可以预测的是，在明年车市不被看好的情况，各大汽车品牌要想在市场上杀出一条血路，或许降价仍将是主要竞争措施。而这个价格首先将从高端豪华车市场开始，然后影响到中高端市场，并最终辐射至经济型车市场。价格的逐级下探，将使价格区间在10万左右的车型面临更加激烈的竞争。

　　作者：马黎明

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