问：新舟600飞机与新舟60飞机相比，在设计理念上和研制过程中有哪些突破和改进？

    答：作为新舟60飞机新一代产品的新舟600飞机在设计指导思想上充分考虑到客户的需要，是一款立足于市场和用户需求的，满足最新CCAR25部适航标准要求的新研机型。飞机的安全性、舒适性、经济性、可靠性和维修性相比MA60有了较大的提高，所有改进均来源于用户需要，体现了用户至上的理念。技术上，实现了全数字化设计，突破机身13长桁修形选型设计、门梯合一登机门研究、内装饰工业化制造技术研究等多项技术难题。

    其主要改进包括以下几个方面：

    首先，对飞机总体布局和结构进行了改进。将飞机的内部从前到后分为五个舱段,依次为驾驶舱、前服务舱、客舱、后服务舱和后货舱。对机身13长桁进行优化设计，登机门采用门梯合一的结构形式，设置外开式服务门和外开式货舱门，提高飞机的维护性和整机疲劳性能；

    第二，通过对航电系统的全新改进，形成综合显示和集中控制的综合航电系统和故障诊断系统，提高故障快速诊断能力和飞机的出勤率。

    第三，通过对内装饰和设施的改进，提高飞机的舒适性；其中包括对内装饰的协调改进，增加了前货柜，厨房重新选型，卫生间优化设计。此外，开展飞机环境噪声测试，降低舱内噪声。

    第四，通过改进飞机燃油系统、通讯系统和救生系统，大大提高了飞机的安全性和可靠性，同时进行ETOPS取证，以满足特殊用户对跨海飞行的选装需求。

    第五，进行结构优化设计，实现减重近300公斤。

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