诺亚乘坐方舟在洪水中漂流了几十天，就在他将要绝望的时候，探路的鸽子衔着橄榄叶飞了回来。这根橄榄枝意味着新的大陆、新的希望。

    新舟60，正像她的名字所意味着的那样，注定要向新的大陆远航。

    在新舟60诞生的那一刻起，中国一航以及一航西飞、中航技总公司就把目光投向了国际市场。早在2002年的新加坡航展上，中航技就向外界隆重推出了新舟60飞机，参加了航展飞行表演。在马来西亚，多位政要都试乘过新舟60飞机。

    次年，新舟60飞到了更遥远的非洲。在坦桑尼亚，内阁部长以及军方将领们津津有味地听中航技人员的介绍，并兴高采烈地登机参观。

    中方销售代表敏锐地感觉到，国际市场的突破口就在这里！

    非洲，神秘而古老的土地。人类的祖先从这里走向世界。

    今天，来自中国的新舟60带来了希望与友谊——正如当年的那根橄榄枝。

    2004年10月底，中国人大常委会委员长吴邦国到津巴布韦进行国事访问。11月2日，他与津巴布韦总统穆加贝共同出席新舟60飞机出口津巴布韦的签约仪式。2005年５月４日，津巴布韦政府在哈拉雷国际机场以最高规格举办了两架新舟６０飞机的交接仪式。津巴布韦总统穆加贝率政府要员出席了交接仪式。

    新舟60飞机取得了开拓国际市场的突破性进展。

    新舟60飞机在津巴布韦航空公司投入运营以来，以其舒适性、经济性和安全性，以及良好的客户服务得到了津航的肯定。
新舟60飞机大幅度降低了津巴布韦航空公司的营运成本。津航高级公关经理David Mwenga表示，新舟60飞机已成为津航的财务福音，它帮助津航更稳健地经营国内航线。同时新舟60飞机还具有短距起降、机场适应性强等诸多的优势。近二年来，津航先后开通了新舟60飞机哈拉雷至布拉瓦约、卡里巴和维多利亚等国内航线，哈拉雷至卢萨卡（赞比亚）、利隆维（马拉维）、约堡（南非）和卢姆巴什（刚果）间的国际航线。

    新舟60飞机自交付以来，在中、津双方共同努力下以及国内航材备件的大力支持下，飞机状态良好，一直保持8到9小时的日最高飞行小时，代表了支线客机较高的水平。据了解，乘客们普遍对新舟60飞机表示接受，多数人对飞机和航空公司提供的空中服务质量满意。

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